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破碎施工時是不是破的越碎越好？

　　這個理念是錯誤的，破的越碎表層的松散料越多厚度越厚，這樣其彎沉值也會受到影響，過厚的松散料還要進行處理，處理難度也會加大。理論上碎石化應把75%的混凝土路面破碎成表面1大尺寸不超過7.5cm，中間不超22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。

　　破碎并壓實的混凝土路面應是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層。路面破碎粒徑應在全深度內(nèi)檢測。實際施工時應該在保證粒徑符合設(shè)計要求時盡可能的減少表層松散料的厚度到1低。破碎后目視表層為魚鱗式片狀結(jié)構(gòu)為1好，再經(jīng)過Z型輪振動壓路機進行表層輔助破碎。

多錘頭破碎機應該需要做的檢查工作

1、多錘頭破碎機的信號必須靈敏可靠，無信號不允許啟動。噴灑器應保持完好。

　　2、電動機、減速器、液壓聯(lián)軸節(jié)、機頭、機尾等各部分的聯(lián)接件必須齊全、完好、緊固。減速器、液壓器軸節(jié)應無滲油、漏油，油量要適當。

　　3、清掃清凈機頭，電動機，減速器附近的煤、矸石、雜物。

　　4、電源電纜、操作線必須掛整齊，無受擠壓現(xiàn)象。

碎石化的使用問題

首先，在給碎石化供料時，運行半小時后要觀察運行情況是否良好，無噪音，然后一切正常后再進行破碎工作。 此外，初次進料應為小顆粒的碎石或所有成品，以使碎石化在機器初次運行時不會出現(xiàn)振動。 逐漸增加碎石化的物料，直到滿負荷運行。

　　其次，粉碎物料的粒度必須符合設(shè)備的要求，并且放入粉碎室的物料必須全部經(jīng)過篩選。 如果不是，則應在碎石化的前一過程中添加振動篩，以返回不合格物料以繼續(xù)破碎。 這有利于增加產(chǎn)量，并且對碎石化的生產(chǎn)率有很大影響。